力建車輛用液壓缸(圖)-加煤液壓系統銷售-液壓系統銷售
威(wei)海力建(jian)液壓(ya)設備廠(chang)
經(jing)營(ying)模式：生產加(jia)工
地(di)址(zhi)：山東省威(wei)海市(shi)羊亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主營(ying)：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外泄漏(lou)是指油液(ye)從各密(mi)封不(bu)嚴處泄漏(lou)到液(ye)壓缸外面的大氣(qi)中,常見的外泄漏(lou)有以(yi)下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械(xie)液壓缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)套與缸(gang)(gang)蓋(gai)較多(duo)采用(yong)螺紋連接,然后在螺紋端口處(chu)加0形密封圈(quan)。當(dang)此處(chu)發生(sheng)漏(lou)油(you)現象時多(duo)為O形圈(quan)損(sun)壞,只要更(geng)換合適的新(xin)O形圈(quan)即可(ke)解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當(dang)有(you)漏油現(xian)象發生時,除更(geng)換密(mi)封圈(quan)(quan)外,還應檢(jian)查(cha)活塞(sai)桿是否損(sun)(sun)傷。若活塞(sai)桿有(you)損(sun)(sun)傷,可用油將其清洗干凈,干燥(zao)后用金(jin)屬膠涂抹在損(sun)(sun)傷處,再用活塞(sai)桿油封在活塞(sai)桿上(shang)來回移動刮(gua)去多(duo)余的(de)膠,等膠完全固化后再投(tou)入(ru)使(shi)用。若導(dao)向(xiang)套磨損(sun)(sun),可加(jia)工一個(ge)(ge)內徑略小的(de)導(dao)向(xiang)套來更(geng)換。經驗(yan)表明,安裝加(jia)工新導(dao)向(xiang)套后,如果(guo)油封僅能用1個(ge)(ge)月(yue)左右,則新導(dao)向(xiang)套的(de)內徑尺寸(cun)應比原來減(jian)小0.15mm。這樣(yang),新的(de)導(dao)向(xiang)套既可以正確(que)安裝密(mi)封圈(quan)(quan)又(you)可以彌補磨損(sun)(sun)的(de)間(jian)隙,從而能更(geng)好地(di)起到密(mi)封作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)的液壓系統在使用一段時間后,由于沖(chong)擊和振動會(hui)造(zao)成管(guan)接(jie)(jie)頭松動。管(guan)接(jie)(jie)頭的漏油主(zhu)要與連(lian)接(jie)(jie)處(chu)的加(jia)工精度、緊固強度及有(you)沒有(you)毛刺等因素有(you)關,因此當發現此處(chu)漏油,除檢查密(mi)封(feng)圈的密(mi)封(feng)情況外,還應檢查接(jie)(jie)頭是(shi)否正(zheng)確(que)裝配、是(shi)否可靠擰(ning)緊以及接(jie)(jie)觸面(mian)有(you)無(wu)傷痕等,必要時加(jia)以更換(huan)或修復。
上述圖片僅供參考，詳細(xi)產品詳情(qing)請(qing)咨(zi)詢我(wo)們(men)，更(geng)多型號(hao)請(qing)訪問我(wo)們(men)的網站或致電我(wo)們(men)了解'。謝謝
液壓傳(chuan)動(dong)是一門新的技術，起(qi)源于1654年(nian)帕(pa)斯卡(ka)提出(chu)的靜壓傳(chuan)動(dong)原(yuan)理(li)。它是以液體為工作(zuo)介質，通過能量轉換裝置來進行能量傳(chuan)遞的一種(zhong)傳(chuan)動(dong)形式(shi)。液壓傳(chuan)動(dong)具(ju)有如下(xia)優點:
①工(gong)作液體(ti)可以用(yong)管道(dao)輸送到任何位置;
②執(zhi)行(xing)元(yuan)件的(de)布(bu)置不受方位(wei)限制,借助油管的(de)連(lian)接可以方便(bian)靈活(huo)地(di)布(bu)置傳動機構;
③液壓傳動(dong)(dong)能將原動(dong)(dong)機的旋轉運動(dong)(dong)變為直(zhi)線運動(dong)(dong);
④可以方便地實現(xian)無級調速;
⑤載荷控制(zhi)、速度控制(zhi)以及方向控制(zhi)容易實(shi)現,也容易進行(xing)集中控制(zhi)、搖控和自動控制(zhi);
⑥液(ye)壓傳動(dong)平穩無振動(dong);
⑦具(ju)有良(liang)好的(de)潤滑條件(jian)可(ke)提高液壓元件(jian)工作(zuo)的(de)可(ke)靠性和使用壽命(ming);
⑧液(ye)壓元件有利(li)于實現標準(zhun)化、系列化和通用化。
因此(ci)，液壓傳(chuan)動在國民經(jing)濟各部門(men)中得(de)到(dao)了(le)廣泛(fan)的應用。
上述(shu)圖(tu)片僅供(gong)參考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請(qing)(qing)咨詢(xun)我(wo)(wo)們(men)，更多型號請(qing)(qing)訪(fang)問(wen)我(wo)(wo)們(men)的(de)網站或致電(dian)我(wo)(wo)們(men)了解'。謝(xie)謝(xie)
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)方式是(shi)(shi)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯相對運動，這種工(gong)作(zuo)方式不可(ke)避免的(de)(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)磨(mo)損。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯進行相對運動的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，會不斷的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)，在(zai)工(gong)作(zuo)一段時(shi)間(jian)(jian)后，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元(yuan)件(jian)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)、形狀、質量等發生變化(hua)，不再是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有的(de)(de)(de)(de)(de)特性，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)就(jiu)會失效，出現故障。例如，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)，錐閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之間(jian)(jian)因(yin)為(wei)長時(shi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)、磨(mo)損，造成零件(jian)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)配合度不好，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就(jiu)無(wu)法起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。
